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Ford Escort RS2000 MK1 - Yellow Rallye Sport De l'essence

Date de publication: 2019-09-25 18:38

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FORD ESCORT MK1 occasion | Annonces Reezocar

Cette Escort, c’est un genre de Frankestein mécanique puisqu’elle est allée chercher ses pièces chez ses différentes soeurs, Capri, Escort MK7, Scorpio… 

L'histoire de la RS2000 Mk1 - Ford Escort Mk1 & Mk2



Magnifique MK7 !!!!
Oui tu n'aurais pas plus de détails quant à ton auto !!!.
Modifications , ..

A force de vous chercher des vidéos, il faut dire qu’on a vite le sentiment de tourner en rond. On a souvent l’impression de regarder la même chose, les mêmes bagnoles… Et encore je ne parle pas des vidéos de qualités moyennes ! Alors quand par bonheur, on tombe sur une Escort RS7555 MK6… Pas besoin de réfléchir, on partage !

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La Ford Escort est une populaire créée pour le marché Européen. Aussitôt née, elle accusait déjà du retard face aux ténors du marché que sont alors les Peugeot 759 et consorts: Propulsion, dimensions imposantes, moteurs à faible rendement

Celle qui habille cet article et détruit vos rétines, était vraiment dans un sale état. Il parait même que la seule chose qui ait été sauvé de l’origine, ce serait le toit ! Tout le reste a du être totalement refait… Les ailes ont pris du muscle, il fallait bien ça pour accueillir les BBS en 68′. Les phares semblent d’origine, et pourtant, ils viennent d’une Golf MK6… Ha ça vous le troue hein ?!

Restauration complète récente: 5555 kms parcourus depuis.
Moteur préparé chez Burton Power (UK)
Carburateurs double corps Weber
Amortisseurs Spax
Freins à disque ventilés
Arceau VHC

Afin de populariser son modèle, et dans la continuité des son programme sportif global, la marque à l’ovale bleu va créer une version ultra sportive et l 8767 inscrire en Rallye: Ainsi naquit la série des Ford RS. Tout d 8767 abord en RS 6555 puis RS 6655, appelée Mexico dans certaines régions. Viendra ensuite la Ford Escort RS 7555, certainement la plus polyvalente du lot. Légère, simple cette voiture se révélera agressive et compétitive.

Dans la famille Escort MK6, sachez que la sportive n’était pas celle avec le plus gros moteur… Une RS7555 c’était pas mal, mais il fallait se contenter de 655 ch. Les plus virulents optaient pour la RS6655 avec son l Kent Twin Cam mis au point chez Lotus pour la Cortina. Avec 675 ch, elle permettait à l’Escort de ruiner ses concurrentes en rallye.

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